近年來(lái)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛。短短幾年間，已經(jīng)從一個(gè)行業(yè)，發(fā)展成為一個(gè)初具規(guī)模的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，2025年國(guó)內(nèi)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)750億，其中安防市場(chǎng)約為150億。

一、政策利好

近年來(lái)，我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)規(guī)范政策日漸明朗，民航局、工信部、公安部、交通運(yùn)輸部等部門相繼發(fā)布了一系列行業(yè)規(guī)范政策文件，從各部門的管理職責(zé)角度，提出無(wú)人機(jī)相關(guān)管理要求。特別是2023年5月由國(guó)務(wù)院、中央軍委公布的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》更是填補(bǔ)了無(wú)人駕駛航空器管理法規(guī)空白，為依法加強(qiáng)無(wú)人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動(dòng)的安全監(jiān)管，有效化解和防范風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了規(guī)范依據(jù)。

同時(shí)，各省市的“十四五”規(guī)劃或相關(guān)行業(yè)規(guī)劃中均將無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)列入其中，例如深圳、成都、北京、重慶等地在無(wú)人機(jī)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，均提出要推進(jìn)無(wú)人機(jī)研發(fā)制造、關(guān)鍵技術(shù)突破、資金政策支持、行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新等方面的工作，積極吸引無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)項(xiàng)目落地，扶持無(wú)人機(jī)行業(yè)健康發(fā)展。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展契機(jī)，成為了新一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技革命的熱點(diǎn)，也成為了加強(qiáng)人工智能產(chǎn)業(yè)落地和國(guó)防建設(shè)的重要方向。安防行業(yè)作為人工智能與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合最成功的應(yīng)用領(lǐng)域之一，無(wú)人機(jī)安防應(yīng)用取得了突破性進(jìn)展。《中國(guó)安防行業(yè)”十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無(wú)人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《推動(dòng)民航新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年行動(dòng)方案》等一系列行業(yè)政策文件，也明確提出了加快無(wú)人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的落地，鼓勵(lì)推動(dòng)無(wú)人機(jī)在安防行業(yè)的廣泛應(yīng)用，將其視為國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

二、優(yōu)勢(shì)明顯

無(wú)人機(jī)具有高機(jī)動(dòng)性、長(zhǎng)航時(shí)、快速響應(yīng)等特點(diǎn)，在安防領(lǐng)域應(yīng)用時(shí)可充分發(fā)揮其覆蓋面廣、機(jī)動(dòng)靈活的優(yōu)勢(shì)。

1.無(wú)視野盲區(qū)

對(duì)比傳統(tǒng)安防設(shè)備，無(wú)人機(jī)可以高空無(wú)死角觀察地面情況，并且可機(jī)動(dòng)靈活地調(diào)整觀察角度和位置，更有利于收集信息和觀察目標(biāo)。

2. 機(jī)動(dòng)靈活

與傳統(tǒng)安防設(shè)備如地面巡邏車、有人直升機(jī)等相比，無(wú)人機(jī)可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)目標(biāo)位置，飛行速度快，有利于執(zhí)法部門快速、高效地抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域。

3. 快速部署，便捷高效

無(wú)人機(jī)部署和準(zhǔn)備時(shí)間要比載人通用飛機(jī)、載人直升機(jī)速度快，反應(yīng)快速，能迅速到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，在制高點(diǎn)觀測(cè)事態(tài)發(fā)展，記錄下事態(tài)發(fā)展過(guò)程，為事后處理提供最有力的證據(jù)。同時(shí)無(wú)人機(jī)可以遠(yuǎn)程操控，便捷高效，緩解警務(wù)壓力，具有低投入、高效益的特點(diǎn)。

4. 安全低風(fēng)險(xiǎn)

在參與城市安防過(guò)程中，無(wú)人機(jī)能夠在災(zāi)害天氣或者受污染的環(huán)境下執(zhí)行高危險(xiǎn)性的任務(wù)等。對(duì)比傳統(tǒng)安防設(shè)備工具極大地降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。在警務(wù)行動(dòng)中，用無(wú)人機(jī)進(jìn)行監(jiān)控可提供實(shí)時(shí)有效的信息，降低傷亡風(fēng)險(xiǎn)。

5. 空地一體

無(wú)人機(jī)憑借自身優(yōu)勢(shì)配合傳統(tǒng)安防監(jiān)控設(shè)備和手段，實(shí)現(xiàn)“地空一體”的安防模式，凸顯立體防控優(yōu)勢(shì)。

三、應(yīng)用方向

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)與安防行業(yè)的深度融合，“空中安防、立體安防、移動(dòng)安防”已成為安防新時(shí)代的重要方向。安防無(wú)人機(jī)通過(guò)搭載航攝相機(jī)、激光掃描儀、miniSAR（微型合成孔徑雷達(dá)）、專業(yè)航攝儀、高光譜成像儀等任務(wù)載荷核心部件，作為“空中視角”與地面監(jiān)控系統(tǒng)共同構(gòu)建“空地一體化”監(jiān)測(cè)體系。

警務(wù)安防

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)作為一種新型警用裝備在公安機(jī)關(guān)得到了廣泛的應(yīng)用。無(wú)人機(jī)利用承載的高清晰相機(jī)可以進(jìn)行不間斷的畫面拍攝，獲取影像資料。如果遇到突發(fā)事件，無(wú)人機(jī)可迅速到達(dá)實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行畫面視頻傳輸，供指揮者進(jìn)行科學(xué)決策和判斷。

應(yīng)急救援

當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，人力搜救的效率肯定是不夠的，而配備了紅外熱像儀的無(wú)人機(jī)就成了救援團(tuán)隊(duì)的必備法寶?；饒?chǎng)偵查，是無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援中最為典型的應(yīng)用，通過(guò)無(wú)人機(jī)內(nèi)部各個(gè)功能模塊，采集火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的溫度、煙塵、方向等信息，可以更加直觀反饋火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，輔助滅火救援工作展開。

交通監(jiān)視

無(wú)人機(jī)也可以用于監(jiān)測(cè)交通流量，在主要道路上空進(jìn)行巡邏，對(duì)路段的交通流量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以便指揮中心實(shí)時(shí)了解道路通行情況、掌握車流變化采取及時(shí)有效的排堵保暢措施，幫助公安城市交管部門共同解決大中城市交通頑疾。

反恐處突

在大型活動(dòng)中，除了可以通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中監(jiān)控以實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，合理調(diào)配警力，防止人群踩踏等事故的發(fā)生；還可以搭載空中喊話工具對(duì)地面進(jìn)行疏導(dǎo)指揮，可及時(shí)發(fā)布廣播指引；也可以掛載探照燈對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行不間斷照明，防止因黑暗造成恐慌發(fā)生擁堵和踩踏。

當(dāng)發(fā)生應(yīng)急事件時(shí)，利用無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性、時(shí)效性、靈活性，快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助警方處理應(yīng)急事件。同時(shí)無(wú)人機(jī)也可搭載多功能拋投模塊，拋投催淚彈、煙霧彈、震爆彈、滅火彈等，協(xié)助警方處理突發(fā)事件。

四、競(jìng)爭(zhēng)激烈

隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及無(wú)人機(jī)在安防領(lǐng)域的深化應(yīng)用，無(wú)人機(jī)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。在全球范圍內(nèi)，中國(guó)安防無(wú)人機(jī)技術(shù)遙遙領(lǐng)先，其在技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)能力和行業(yè)影響力等方面具有一定優(yōu)勢(shì)。技術(shù)研發(fā)能力是無(wú)人機(jī)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升飛行性能、自動(dòng)化水平、智能化能力和安全可靠性、載荷能力等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，以此來(lái)提高自己在無(wú)人機(jī)行業(yè)里的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力。

當(dāng)前民用無(wú)人機(jī)的主要布局形式有兩種：垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)和多旋翼無(wú)人機(jī)。大疆創(chuàng)新作為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的行業(yè)龍頭，占據(jù)全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)70%以上的份額，市場(chǎng)格局趨于穩(wěn)定，同時(shí)大疆創(chuàng)新具備非常高的品牌影響力?？v橫股份作為工業(yè)無(wú)人機(jī)的行業(yè)龍頭，其大鵬系列垂直起降無(wú)人機(jī)在安防監(jiān)控領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。大鵬無(wú)人機(jī)（如圖2所示）具有“大載重、長(zhǎng)航時(shí)、垂直起降、攜行簡(jiǎn)便”等特點(diǎn)，在一定程度上定義了工業(yè)無(wú)人機(jī)的主流形態(tài)，引流了國(guó)內(nèi)工業(yè)無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)首家以無(wú)人機(jī)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市企業(yè)，縱橫股份具有較強(qiáng)的品牌影響力和核心技術(shù)能力。

五、技術(shù)創(chuàng)新

近年來(lái)，國(guó)際形勢(shì)的不穩(wěn)定性和地緣沖突的加劇，無(wú)人機(jī)在安防領(lǐng)域的應(yīng)用趨于復(fù)雜化和廣泛化，這對(duì)安防無(wú)人機(jī)在技術(shù)自主創(chuàng)新、具備自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈等方面提出了更高要求。

從無(wú)人機(jī)的核心“大腦”飛行控制與導(dǎo)航系統(tǒng)自主研發(fā)，到無(wú)人機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)、航電系統(tǒng)的研發(fā)，再到無(wú)人機(jī)圖傳系統(tǒng)和相關(guān)載荷的生產(chǎn)，我國(guó)在安防無(wú)人機(jī)領(lǐng)域已具備自主可控的優(yōu)秀研發(fā)技術(shù)和完善的下上游產(chǎn)業(yè)鏈，從而打破外部封鎖，降低了對(duì)外國(guó)市場(chǎng)的依賴。

文章來(lái)源： 中國(guó)安防協(xié)會(huì)，無(wú)人機(jī)網(wǎng)